空运和空运货物：空运收费、费率、成本和报价

空运成本以及每公斤国际和快递空运费率

全球进出口商在需要快速可靠地将货物运往世界各地时，都会使用航空货运。 虽然 90% 的进出口货物是通过海运运输的，但空运能更快地连接世界，将中美货运时间从海运的 20-30 天缩短到空运的仅 3 天。

国际空运和快递货运并不相同。

空运快件通常由一家公司（如 DHL、UPS 或联邦快递）处理，该公司负责管理整个货运周期，并在五天内完成门到门运输。 空运快件通常比空运小（小于 1 立方米和 200 公斤）。

国际空运货物可能大得多，在运输过程中可能会跨越多个承运商。 事实上，最大的货机 Anatov 225 可以装下整列火车。

在 COVID-19 之前，国际航空货运的费率通常在每公斤约 2.50 美元至 5 美元之间，具体取决于货物类型和可用空间。 2020 年 2 月，COVID-19 开始严重扰乱海运和消费需求，空运费率达到每公斤 4.00 美元至 8.00 美元，成本急剧上升。 截至 2023 年初，费率已降至每公斤 3.00-7.00 美元左右，但仍高于大流行前的费率，原因可能是燃料和劳动力成本增加。

如何计算空运成本

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空运价格和成本

说到空运，重量和体积是关键因素。 空运公司会按体积重量（也称尺寸重量）或实际重量收费，这取决于哪个更贵。

要计算空运的体积重量，请将物品的立方米体积乘以 167。 因此，假设您有一个尺寸如下的包裹：宽：40 厘米，高：40 厘米，长：40 厘米。 这意味着体积是 0.064（所有边的乘积除以 100 万）。 将其乘以 167，得出体积重量为 10.67 千克。

如果体积重量超过产品的实际重量，则体积重量成为计费重量。 对于轻型空运货物，您可以使用此计费重量计算器计算出您的货物是按实际重量还是按尺寸重量计费。

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空运的好处

空运有三大好处：

• 速度– 飞机比远洋轮船快约 30 倍。 客机的巡航速度为每小时 575 英里，而慢速远洋轮船的速度为每小时 16-18 英里。 这意味着，从中国的工厂到美国的仓库，空运只需五天时间。 使用本运输时间计算器，根据最近实际货运的数据，估算空运的运输时间。
• 可靠性–空运提供更好的跟踪服务，更能确保您的货物在正确的时间到达正确的地点。
• 保护–海运比空运更容易损坏货物。 因此，对于易碎物品来说，空运是一个不错的选择。

什么情况下不能空运？

以下是空运的一些缺点：

• 成本– 与海运相比，空运价格昂贵。比较空运和海运，从中国深圳到美国洛杉矶，一个 2000 磅的中等尺寸箱子的海运费用为 1,500 美元，而空运费用则高达 8,000 美元或更多。 然而，如果供应链中断导致价格变动，这一差额可能会更小。
• 二氧化碳排放量–空运导致的排放量要大得多。 例如，根据英国政府的研究，2 吨重的货物海运 5,000 公里将导致 150 千克的二氧化碳排放，而空运将导致 6,605 千克的二氧化碳排放。 这绝对不是最环保的运输方式。
• 重型货物 – 自 20 世纪 60 年代以来，货运一直围绕着集装箱展开，集装箱是运输大型、重型货物的最佳选择。 空运是根据尺寸和重量来定价的，因此价格会很快攀升。

哪些货物通常通过空运运输？

由于空运费用昂贵，通常仅限于小型、高价值货物或时效性强的物品，如

• 电子设备 史蒂夫-乔布斯（Steve Jobs）曾购买了亚洲至美国主要航线的全部空运能力，以便在假日季节到来之前装运第一台 iMac。
• 服装 服装的季节性趋势变化很快。 因此，公司通常需要尽快将服装从工厂运到商店。 此外，服装体积小、价值高，因此空运也是一笔值得的开支。
• 药品。 由于医疗用品体积小、价值高，因此经常采用空运方式。
• 文件和样本。 实际上，DHL 全球货运最初是通过空运海运文件来加快西海岸-夏威夷新海运线的放行速度。 空运仍然是最具成本效益的文件运送方式。
• 季节性装运。 不管是什么产品，如果国际需求量大，需要加强供应链，一般都会采用空运方式。

空运运费率和收费

除了根据上述成本计算的空运费用外，空运总成本还可能包括

• 燃油附加费
• 安全附加费
• 集装箱货运站/码头装卸费
• 机场接送

此外，对于门到门费用，价格还包括航空货运服务，其中包括

• 代理报关
• 取货和送货
• 货物保险
• 附加费用

国际空运报价和空运价格是否在变化？

根据Transport Intelligence的数据，2015年全球顶级货运代理公司的国际航空货运量增长缓慢，增幅不足1%。 国际航空运输协会（IATA）表示，2019 年航空货运增长率仅为 1.6%，低于 2014 年的 5%。

其中一个原因是对海运的依赖增加。 然而，由于海运延误时间长、转运时间不稳定，越来越多的进出口商转向空运。

自 2020 年 3 月以来，航空货运费率翻了一番，原因是运力受限、旅客出行受限、消费者需求增加以及大流行病导致的其他因素。 另一方面，稳定了航空客运，腾出了更多的腹舱货运空间。 然而，价格仍然居高不下，进口商和出口商如果时间允许，通常会坚持使用海运。

大多数在国际上进出口货物的公司仍然尽其所能利用更便宜的海运报价，只将最紧急的货物留给空运。

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